每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 好關係別墅 - 慶州

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

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商品訊息描述:

主要設施

  • 4 間客房
  • 兒童游泳池
  • 火車站接駁服務
  • 露台
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 花園
  • 多語服務人員
  • 野餐區
  • 烤肉架

熱情款待

  • 兒童游泳池
  • 廚房
  • 炊具、餐具和廚具
  • 微波爐
  • 大型冰箱/冷凍庫
  • 獨立浴室

鄰近景點

  • 海濱步道區
  • Silla 藝術與科學博物館就在附近
  • 佛國寺就在附近
  • 慶州石窟庵就在附近
  • 慶州世界文化展覽園區就在附近
  • 慶州世界加利福尼亞海灘就在附近


商品訊息簡述:

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下面附上一則新聞讓大家了花園飯店解時事

(中央社記者汪淑芬台北3日電)今年春節約200多名台鐵員工未依規定出勤,台鐵決定依曠職處分。交通部今天表示,支持台鐵做法,否則全國陸、海、空運從業人員可能比照辦理,以後連續假日交通輸運將面臨崩潰。

交通部說,鐵路特考簡章針對運輸營業、場站調車都有說明:現場工作不分性別,均需依業務需要擔任輪勤、輪班等工作。

交通部表示,支持並正積極進行台鐵人力補足、勞動條件改善,台鐵春節已充分告知產業工會,這次若不依曠職天數、程序處理,全國類似的陸、海、空運從業人員將可能比照辦理,以後連續假日交通輸運將面臨崩潰。

台鐵說,台鐵為大眾運輸事業,肩負重要公共交通角色,每天約疏運65萬人次,因有季節性及尖離峰等特殊性,為達成任務,無論營運或維修保養工作,都需由同仁24小時以輪班方式工作,以提供安全的服務。

另外,春節旅客疏運是台鐵局一年一度重要工作,通盤衡量人力狀況,暫時停止事假與特休假,期圓滿完成旅客疏運任務,部分員工以合理休假為由,未請假也未出勤,一律視為曠職。

在補足台鐵人力部分,行政院及交通部已分別在民國104年、105年核定增加379名員額,因業務增加及因應勞基法修法,106年起,台鐵持續向交通部請增2347名員額。1060203

鉅亨網記者宋宜芳 台北

勞基法新法上路爭議仍未平息,台灣勞工陣線今 (6) 日公布針對「工會體制」、「政府機制」、「非典勞動、外勞與貿易自由化」與「整體勞動情勢」等層面,進行訂飯店優惠工會幹部的問卷調查結果,發現勞工 3 大憂慮分別為,工資過低、退休生活保障不足、工會組織率不足。

在「整體勞動情勢」部分,工會幹部普遍認為,目前台灣最嚴重的 3 個勞工問題,分別是:「工資過低」(80.78%)、「退休生活保障不足」(56.83%)、「工會組織率不足」(38.25%)。

由此可見,台灣實質工資倒退 16 年,讓低薪問題成了勞工心頭最重的擔憂,而因低薪連帶造成儲蓄能力降低,勞保與勞退也將保障不足,造成對退休保障的擔憂。長期以來,工會組織能力的低落,也造成勞工的集體議價能力低落,勞工的這 3 個擔憂,其實都是環繞低薪這個核心問題。

受訪者認為應該最優先修訂的 3 個勞動政策,分別是: 加強不當勞動行為禁止 (50.27%)、最低工資法立法 (46.15%)、降低年總工時落實休假 (40.44%),可見基層工會運作的艱難,處處遭受資方阻撓打壓,工會幹部對加強不當勞動行為禁止的政策修改期待最高,而最低工資立法與降低年總工時的高度期盼,也顯見基層勞工面對低薪過勞這一體兩面的困境。

對照 2000 年,勞陣針對所有企業工會進行「工會領導人調查報告」,當時工會幹部認為最嚴重的勞工問題前 3 名為「引進外籍勞工」、「工會不自主」、「失業率過高」,至於「長工時」與「低工資」當時僅名列 6、7 名。

經過 16 年,「低薪」躍居工會幹部憂心的首要問題,由此可見,台灣勞動條件這 16 年來,力行的新自由主義,營造低成本環境維持企業競爭的血汗經濟模式,已經嚴重掏空勞工的口袋。

台灣勞工陣線認為,擺脫「過勞之島」已經成為社會共識,解決過勞.過勞的根源在於低薪,低薪過勞是一體兩面,唯有改善低薪,方能根本終止過勞。

而蔡英文總統在去年就任時,也宣誓要向青年低薪宣戰,因此,台灣勞工陣線將持續推動「最低工資法」的立法,將最低工資調整制度化、規則化、去政治喊價化,保障最邊緣低薪勞工的第一步,進而在此基礎上,厚實強化勞工集體力量,落實產業民主與企業內分配正義,擺脫「低薪之島」。

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