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中國時報【陳淑娥╱台中報導】

台中國際機場3日舉行揭牌儀式，交通部長賀陳旦表示，台中國際機場年均旅客數成長率高過全國平均，相較桃園機場平均成長9%，台中機場已超越15%，前景可期，未來可發展飛機維修、新南向航運，爭取東亞地區廉航到此維修整備。

賀陳旦、市長林佳龍、立法院副院長蔡其昌等人，昨天出席台中國際機場揭牌暨台灣銀行台中國際機場分行成立啟用典禮。林佳龍感謝中央全力支持，不論是航線開拓、停機坪、滑行道、週邊交通路線規劃都將全面升級，加上國際航線陸續開航，「貨從雙港出，客從雙港入」，台中正式宣告進入新時代。

賀陳旦指出，「國際」不只是名稱上的改變，更象徵過去客運積極成長及國際化，台中航空站從102年調降起降費，今年元旦再降20%，以幫助台中航空站在航運、維修工業上的發展。他強調，台中國際機場擁有漢翔堅實的機械基礎，可以發展飛機維修及新南向航運，爭取東亞地區廉價航空客運到此維修整備。

蔡其昌表示，台中是中彰投發展的門戶，要翻轉台中、要造鎮，希望透過清泉崗門戶計畫，結合附近的製造業及物流等，讓台中國際機場人貨暢流，20年的翻轉台中計畫，呼籲大家團結努力。

林佳龍指出，目前機場已從2010年128萬人次上升至去年238萬人次，希望交通部能以容納600萬人次進出規劃機場設施，市府將全力配合進行都市計畫及相關交通產業連結，落實智慧機械航太產業，「客運貨運一起發展，物流金流一起帶動」。

（中央社記者汪淑芬台北24日電）恆春機場啟用將滿12年，因落山風影響，已2年多沒有航班起降，1年虧損加折舊約新台幣6000萬元，機場想盡辦法活化，連航廈大廳都外租辦尾牙，但收入仍有限。

因屏東縣政府積極爭取，交通部決定暫不關閉效益極低的恆春機場，並規劃開放國際包機或商務專機，試著讓恆春機場再找到一條生路。

民航局近幾年也設法推動恆春機場活化，不過，恆春機場編制內人員逐縮減，現在才9人，活化之路走得很辛苦。

恆春機場從2014年9月至今，因無航班起降，沒有一名旅客進出，為了讓機場仍有人氣，機場舉辦敦親睦鄰現省，提供學校辦理戶外教學。

在無班機起降下，機場為增加收入，只好外租場地，曾租借給電視台拍電視劇、廣告商拍影片、超輕飛行及無人機觀測使用。

最近屏東縣民宿協會租了恆春機場開會員大會，晚上就在航廈大廳以辦桌方式辦尾牙，因場地特殊，有人特別在登機門前的宴席桌拍照。

有人在恆春機場臉書上留言說，恆春機場變外燴餐廳了，有人認為好狂，也有人對政府花了5億多元蓋的航站，竟變成尾牙場地不以為然。

恆春機場外租場地1年收入約100多萬元，相對每年支出及折舊，非常有限，也是民航局曾思考關閉機場的原因，現在就看地方政府爭取的國際包機或商務專機是否能讓機場活化成功。1051224

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